Solutions pour l’aérospatiale au Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris 2025
Extrude Hone participera au Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris 2025 pour présenter ses solutions de finition et d’usinage aux professionnels de l’industrie aérospatiale.
Thèmes du salon du Bourget 2025
Le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget, qui se tiendra du 16 au 22 juin 2025, présentera les dernières avancées technologiques du secteur aérospatial. Cet événement est une référence mondiale pour les professionnels du secteur, favorisant les échanges autour des défis et des innovations de l’industrie.
L’édition 2025 se déroulera sur sept jours, avec une distinction entre les journées réservées aux professionnels et celles ouvertes au grand public.
Journées professionnelles (16-19 juin 2025) : réservées aux acteurs du secteur, ces journées permettent aux entreprises de conclure des contrats, d’explorer les innovations et de participer à des conférences spécialisées.
Journées grand public (20-22 juin 2025) : ces trois journées permettent aux passionnés d’aviation de découvrir les expositions, d’assister à des démonstrations aériennes et d’approcher des avions emblématiques.
On peut s’attendre à ce que certains thèmes majeurs soient mis en avant :
- L’aviation civile du futur: l’accent sera mis sur les nouvelles générations d’avions plus légers, plus efficaces et moins polluants. Les innovations en matière de propulsion (hydrogène, hybride, électrique) et l’utilisation de matériaux composites avancés seront des sujets clés.
- Technologies de défense : le salon est également une vitrine des dernières avancées en matière d’aviation militaire, y compris les drones, les systèmes de surveillance avancés et les avions de combat de nouvelle génération.
- Exploration spatiale: avec l’essor du NewSpace, les entreprises et agences spatiales présenteront leurs projets de satellites, d’exploration planétaire et de missions habitées. De nouvelles opportunités commerciales liées au tourisme spatial et à l’exploitation des ressources extraterrestres pourraient également être mises en évidence.
- Solutions durables pour l’aéronautique: La transition écologique sera un sujet central, avec un coup de projecteur sur les carburants alternatifs, les nouveaux modèles d’avions à faibles émissions et les initiatives visant à réduire l’empreinte carbone du transport aérien.
Technologies présentées au Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris
Le salon du Bourget 2025 sera une occasion unique de découvrir les innovations de pointe dans le domaine de l’aviation et de l’aérospatiale. Parmi les technologies qui devraient être présentées, citons :
- La propulsion verte: des démonstrateurs d’avions électriques et hybrides seront exposés, illustrant les avancées des constructeurs pour réduire la consommation de carburant fossile. L’hydrogène est également une voie prometteuse, avec plusieurs prototypes de moteurs en cours de développement.
- Avions supersoniques et hypersoniques: plusieurs acteurs de l’industrie pourraient dévoiler des projets d’avions capables de franchir le mur du son, en utilisant des technologies plus respectueuses de l’environnement que les précédents avions supersoniques.
- Automatisation et intelligence artificielle: les innovations en matière de pilotage autonome, de gestion du trafic aérien basée sur l’IA et d’optimisation des itinéraires pour réduire la consommation d’énergie seront également mises en avant.
- Satellites et lanceurs spatiaux de nouvelle génération: le secteur spatial sera bien représenté, avec de nouveaux modèles de fusées réutilisables, des constellations de satellites pour l’internet mondial et des innovations dans l’exploration lunaire et martienne.
Les solutions d’Extrude Hone pour l’industrie aérospatiale
Extrude Hone dévoile des solutions avancées axées sur l’amélioration des surfaces et des flux. Nos technologies avancées sont reconnues pour leur impact sur les surfaces extérieures et les canaux intérieurs. Nous présenterons nos solutions avancées sur notre stand, Hall 2b EF 186.
courtesy of Paris Air Show
1. Corps de pompe à fusée
- Amélioration de la qualité de l’écoulement laminaire : la conception de la volute rendle corps de pompe complexe en termes de qualité de l’écoulement laminaire.
- Réduction des contraintes et élimination des sources de contraintes : les médias abrasifs polissent les géométries complexes, améliorant ainsi les performances de l’écoulement.
Traitée sur l’ équipement SPECTRUM :
- Pré-AFM : rugosité de l’ordre de 900µin+ (23µm+).
- Post-AFM : rugosité de 63 µin (1,6 µm).
2. Logement de roue centrifuge de pompe à fusée
- L’amélioration de la qualité de l’écoulement laminaire redirige le flux de la roue sans créer de turbulences.
- Réduction des contraintes et élimination des sources de contraintes, en particulier à la racine des pales. L’AFM utilisé pour les passages intérieurs améliore la surface et la qualité de l’écoulement laminaire.
Traitement sur l’équipement SPECTRUM
- Avant AFM : rugosité de 63µin (1,6µm)
- Post-AFM : rugosité entre 8µin (0,2µm) et 4µin (0,1µm).
3. Roue centrifuge
- L’amélioration de la qualité de l’écoulement laminaire est essentielle pour augmenter le rendement maximal d’au moins 10 %.
- Réduction des contraintes et élimination des sources de contraintes à la racine des pales.
- Amélioration des performances de la roue : L’AFM améliore la surface des pales, optimisant ainsi la qualité de l’écoulement laminaire.
- Traitement naturellement facile : la forme et l’outillage créent une restriction naturelle, ce qui rend l’AFM efficace.
Le traitement se fait sur VECTOR pour les petites roues et sur SPECTRUM pour les grandes.
- Avant AFM : rugosité de 63µin (1,6µm).
- Post-AFM : rugosité entre 8µin (0,2µm) et 4µin (0,1µm).
4. Blisk (disque intégré à une lame)
- L’élimination de la couche de refonte par électroérosion améliore la qualité de l’écoulement laminaire et prépare le revêtement de la barrière thermique.
- Réduction des contraintes et élimination des sources de contraintes à la base des pales.
- Rugosité homogène : L’AFM ajuste la rugosité à des niveaux optimaux pour éviter la délamination du revêtement.
Traitement sur l’équipement SPECTRUM
- Rugosité initiale : 120 µin (3 µm).
- Post-AFM : jusqu’à 11µin (0,3µm) en moins de 30 minutes.
5. Aubes de stator
- L’élimination de la couche de refonte issue de l’électroérosion améliore la qualité de l’écoulement laminaire.
- Amélioration de la qualité de l’écoulement laminaire : L’AFM polit les aubes sans les endommager, en préservant la géométrie jusqu’aux bords.
- Réduction des contraintes et élimination des sources de contraintes à la base des pales.
- L’amélioration de la géométrie des pales permet d’améliorer la rugosité du profil, de la trajectoire de l’écoulement et du filet de pied de pale.
L’AFM traite les passages et les contours sans créer d’arêtes de rasoir, en polissant et en éliminant les remontées de contraintes en une seule opération.
6. Disque de turbine
- Élimination des défaults (après brochage)
- L’AFM permet d’obtenir des arêtes rondes ou des rayons réels cohérents sur différentes géométries de disques.
- L’élimination de la couche de refonte issue de l’électroérosion produit une surface sans défaut, éliminant les risques de fissures.
- La réduction des contraintes et l’élimination des remontées de contraintes améliorent la rondeur et la finition des arêtes.
Avec l’AFM : productivité et qualité en une seule opération, rayon, élimination des bavures et élimination des couches refondues par électroérosion.
Rayon variable en fonction de la conception de la fente : rayon de 0,2 mm sans pré-usinage.
7. Élimination de la couche de refonte par électroérosion (EDM)
L’électroérosion est largement utilisée dans l’industrie et présente de nombreux avantages pour la création de géométries complexes. En tant que résultat du processus, les utilisateurs de l’électroérosion sont confrontés à la couche refondue et à une zone affectée thermiquement en dessous.
Comme nous le savons, les contraintes résiduelles dans cette couche refondue et les risques associés sont inacceptables dans la plupart des applications. Elles peuvent mettre en danger la sécurité des pièces, en particulier si le composant est soumis à des contraintes dynamiques.
L’AFM peut traiter tous les matériaux, et le processus permet de contrôler le matériau enlevé de la surface.
Pour un disque de turbine avec des fentes en forme de sapin, fabriqué en alliage de nickel et d’un diamètre extérieur de 400 mm, le processus AFM à flux bidirectionnel enlèvera 0,0508 mm à la surface de la fente en forme de sapin en 35 minutes environ, laissant une rugosité améliorée de 0,062 µm (2,5 µinc.).
Sur un stator en Inconel d’un diamètre extérieur de 310 mm, l’enlèvement de matière, en fonction de l’emplacement, est compris entre 0,193 mm et 0,386 mm en 60 minutes environ. La rugosité après traitement est comprise entre 0,1µm et 0,4µm (4 à 16 µinc.).
Injecteur, composants avec petits canaux
Solution supérieure pour la calibration du débit et l’amélioration de la surface.
La restriction du passage interne s’accompagne généralement de géométries exigeantes qui bénéficient de MICROFLOW, qui laisse les bords d’entrée exempts de microbavures et des bords arrondis, et polis.
La technologie Extrude Hone MICROFLOW permet d’atteindre ±2% ou moins du débit spécifié pour la buse d’injection.
MICROFLOW offre un contrôle fin du processus AFM pour obtenir une pulvérisation profonde dans la chambre de combustion avec une atomisation supérieure.
Voir cet article dans le Fluid Power Journal
Bloc hydraulique en aluminium
Extrude Hone contribue à la haute qualité des blocs hydrauliques.
Les blocs hydrauliques sont des pièces d’ingénierie et d’usinage très exigeantes qui contribuent à la fluidité, à la précision et à la sécurité des vols.
Les blocs complexes, tels que ceux qui comportent des centaines de zones à finir, bénéficient du processus d’usinage électrochimiqueExtrude Hone (ECM) , qui peut être réalisé en une ou plusieurs étapes et prend moins de 5 minutes.
L’ECM dynamique est la solution pour réaliser ce que l’usinage conventionnel ne peut pas faire.
Avec l’usinage électrochimique dynamique (DECM), vous pouvez usiner des formes spécifiques, tels qu’un trou derrière une paroi ou un orifice annulaire dans un disque de turbine.
En outre, l’usinage électrochimique dynamique peut remettre en question certaines applications d’électroérosion. Si vous pouvez être flexible sur la tolérance de forme et accepter des tolérances de +/-50 µm, le DECM entre alors en jeu. Il peut atteindre des vitesses d’avance beaucoup plus élevées, jusqu’à 7 mm/min, par rapport aux 0,25 à 0,50 mm/min du processus d’électroérosion, tout en obtenant un excellent Ra de 1 µm.
Mais ce n’est pas tout. Comme il n’y a pas de contrainte thermique avec le procédé DECM, il n’est pas nécessaire d’enlever la couche de refonte, comme avec l’électroérosion. Cela signifie qu’il n’y a pas de post-traitement secondaire.
Collecteurs en aluminium
Le TEM est une bonne alternative à l’ECM pour les collecteurs en aluminium ne nécessitant qu’un ébavurage. Si la géométrie est appropriée, il s’agit du coût le plus bas par pièce pour un ébavurage global.
Voir l’article dans le Fluid Power Journal
Valves
L’utilisation du procédé TEM est l’alternative pour une élimination à 100% des bavures dans ce composant critique.
Voir cet article dans le Fluid Power Journal
L’impression 3D pose des problèmes supplémentaires pour certains des composants mentionnés ci-dessus. La rugosité est pire que celle du moulage et n’est pas homogène. En outre, des résidus de poudre peuvent être piégés ici et là.
Chez Extrude Hone, nous avons conçu des pâtes abrasives spécifiques pour les applications additives.
courtesy of Paris Air Show
courtesy of Paris Air Show
Rencontrez les experts d’Extrude Hone au Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris 2025
Bruno Boutantin, Market & Business Development Director, et Vincent Grimm, Sales Engineer France, seront heureux de vous accueillir sur le stand d’Extrude Hone, Hall 2b EF 186, pour discuter de vos défis dans l’industrie aérospatiale.
